samedi 13 août 2016

La chasse aux ballonnets


Il doit y avoir prescription, alors je peux vous la raconter...
C'est samedi, à Challes-les-Eaux il y a kermesse à l'école, et une des attractions est l'incontournable lâché de ballonnets. Tout le Monde sait comment ça se passe, on gonfle
des ballons de baudruche à l'hélium, et on y accroche une petite carte sur laquelle, en
échange de quelque menue monnaie, on a le droit de mettre son nom.
On lance les ballons plusieurs fois dans l'après-midi en de grandes grappes multicolores,
et la brise les emporte. Quelques heures plus tard, parfois plusieurs jours, quand le vent
aura cessé de faire voyager les baudruches, elles-mêmes à court de gaz, et que l'attraction
terrestre aura fini par gagner, ce ne seront plus que des petits tas de matière molle
accrochés à une haie, à un balcon, ou simplement vautrés dans les champs et les
vignobles. Mais sur les étiquettes, on a demandé à ceux qui trouveront les reliques
des ballons de bien vouloir renvoyer les petits cartons à l'organisateur, en précisant
où ils ont été trouvés. Au bout de quelques temps, lorsqu'on estime que suffisament
de cartes sont revenues, on déclare vainqueur celui dont le nom a été emporté le plus
loin. Et c'est lui qui remporte le jambon de pays, un beau livre de Jules Verne ou une
entrée au parc aquatique.
A Challes-les-Eaux, il n'y a pas qu'une école, il y a aussi un centre de vol à voile.
Au point de départ des planeurs, à quelques centaines de mètres de là, les pilotes n'ont
rien perdu du premier lancement d'une grappe de ballons, passant près de la chapelle
du Mont-Saint-aMichel et l'idée vient de germer dans le cerveau de Philippe ,
qui s'apprête à décoller avec Valérie, son élève fétiche, ravie du plan qu'il lui expose : « On va faire la chasse aux ballonnets ! »
Très vite en l'air, les ascendances les portent au sommet de la pente, et ils guettent
l'arrivée d'une deuxième grappe. Quand les ballons sont enfin à portée de plume,
Philippe prend les commande et fonce dans le tas. Il fait mouche du premier coup
en visant avec le nez du planeur, et un ballon est un instant bloqué à l'avant de la
verrière. Il semble comme hésiter, et pop ! Il explose et une peau dégonflée s'échappe
sur le côté et retombe à terre. Raté !
Arrive la grappe suivante. Philippe tente une nouvelle manoeuvre, essayer d'attraper
le ballon avec l'aile. Ce n'est pas évident en combinant la vitesse horizontale du planeur
et la vitesse verticale de la chose. De justesse, l'aile effleure un ballon coloré, qui
s'échappe aussitôt. C'est frustrant !
Au lancer suivant, la technique est affinée. Valérie a comme consigne de passer la main
par la petite fenêtre latérale de ventilation, sur la gauche de la verrière, et d'attraper la
ficelle d'un ballonnet. Les cibles montent vers les intrépides chasseurs, et au moment voulu, Philippe place le planeur au milieu de l'essaim multicolore. Les ballons passent un peu
trop loin, et Valérie a beau essayer de sortir tout le bras par la fenêtre, et de l'agiter
dans tous les sens, rien n'y fait. Il faut dire que la joyeuse humeur du départ, lorsque
l'objectif a été fixé, s'est vite transformé en fou-rire à bord du planeur, et que ça n'aide
pas à la concentration de nos deux braconniers.
Entre deux départs de ballonnets, il se passe bien un quart d'heure. Cela fait bientôt
une heure et demie que Valérie et Philippe sont en vol, et il va être temps de rentrer.
C'est alors qu'ils voient monter un dernier lâcher de ballons, et l'idée ultime vient de
jaillir dans la tête de nos valeureux Nemrod : Philippe a décidé d'attaquer comme un
requin, en plongeant avec de la vitesse dans le paquets de ballons de baudruche,
pour ensuite remonter parmi eux en en visant un pour qu'il passe juste à gauche du nez.
Valérie, quant à elle, a toujours comme mission de tendre la main, et d'attraper une
de ces fichues ficelles et étiquettes. Aussitôt dit, aussitôt fait. Dans une manœuvre
héroïque, le planeur tel un squale a plongé au milieu du troupeau de ses proies,
qui s'égayent de toutes parts. Le pilote cabre l'appareil, qui pointe le nez vers le ciel et
ratrappe ses cibles dans leur mouvement ascendant. Les vitesses relatives s'annulent
presque, un malheureux ballon se laisse approcher par le nez du grand prédateur.
Au moment ou le planeur s'apprête à décrocher, en perte de vitesse, la main de Valérie
s'abat, et c'est gagné, elle attrape une ficelle...
La victime se débat, et refuse de se laisser emporter. Coincé à l'estérieur de la petite
fenêtre par où Valérie a rentré le bras, le ballon se met à danser une farandole
effrénée, ponctuant son combat de sonores Polop ! Polop ! Polop ! Polop ! Polop !
Polop ! Polop ! Polop ! A bord c'est du délire, et nos courageux attaquants sont en proie à une nouvelle crise
de fou-rire, impossible de s'arrêter. En imaginant la tête des copains au sol,
ils aimeraient revenir se poser avec leur victime toujours accrochée par sa ficelle,
dansant sa danse de Saint-Guy et criant Polop ! Polop ! Polop ! Polop ! Polop ! Polop !
Polop ! Polop ! Mais c'est un coup à ne plus être assez concentré pour les manœuvres d'atterrissage,
et une petite pointe de raison vient quand même les titiller. La mort dans l'âme, ils se résignent à relâcher leur prisonnier un peu avant l'atterrissage.
Mais c'est quand même avec les yeux encore embués par ces larmes de joie qu''ils
ramènent le planeur après l'atterrissage.


vendredi 1 avril 2016






L'avion du Blanc se voile de noir...

Vous connaissez les films de Robert Enrico ? Vous savez, ces films virils qui fleurent bon l'amitié, l'Aventure avec un grand « A », les rencontres, la confiance, la solidarité...
L'histoire de Jean-Claude Brouillet, qui nous a quitté ce 29 mars 2016 à l'âge de 91 ans, dépasse en ces domaines tous les scénarios que l'on peut imaginer.
Né en 1925, il a 14 ans quand la guerre éclate. Pendant l'occupation, il devient agent de liaison pour le réseau de résistance Alliance. Arrêté, il s'évade via les Pyrénées, l'Espagne (nouvelle arrestation, nouvelle évasion), Gibraltar et Alger. Intégré dans l'Armée du général Giraud, il s'en échappe pour gagner les Forces Françaises Libres en Tunisie, puis au Gabon. En 1943, il est formé pilote au Maroc, puis en Alabama, aux Etats-Unis.
La suite de l'histoire, il va nous la raconter dans deux ouvrages. Le second, dans l'ordre chronologique, « L'île aux perles noires » concernera la cuture d'huîtres perlières à Tahiti, et intéresse moins les aviateurs.
Mais le premier, « l'Avion du Blanc », c'est un monument !
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article3375.html
C'est donc l'histoire d'un pilote fraîchement formé à la fin de la Seconde Guerre Mondiale qui décide de lancer à partir de rien une compagnie aérienne au Gabon, qui se démène pour que des pistes soient créées, qui fait prospérer cette société devenue Transgabon et qui aura fait fortune à 35 ans pour repartir alors vers de nouvelles aventures (Tour du Monde sur son voilier, l'African Queen, création de la compagnie Corsair, etc.).
Et pour la petite histoire, il a été marié à l'actrice Marina Vladi.

L' Avion du Blanc c'est également pour moi une autre histoire.
Si la première édition de ce livre chez Robert Laffont date de 1972, il en a été édité une version « J'ai Lu – Leur Aventure » deux ans plus tard.
A l'aube des années 80 , l'étudiant désargenté que j'étais ne manquait jamais de s'arrêter, une fois par semaine sur le chemin de la fac, à la devanture d'une petite librairie. Dans un coin, un carton de livres d'occasion attendait l'acheteur. Il faut dire que la librairie les rachetait 50 centimes pour les revendre 1 Franc, ce qui n'était pas cher même sans les rapporter respectivement aux 0,07 et 0,15 € correspondants de nos jours... J'avais déjà déniché dans ce carton, au fil des semaines, quelques livres d'aviation quand je suis tombé un jour sur l'Avion du Blanc en édition J'ai Lu.
J'ai tout de suite été conquis par ce livre, non seulement pour les aventures extraordinaires qu'il racontait, mais aussi pour le style si agréable de l'auteur.
Deux ans plus tard, j'ai la chance de poursuivre mes études dans une école très tournée vers l'international, avec des condisciples venant de Singapour, de Madagascar, du Maroc, de Tunisie... et du Gabon.
Du Gabon ? Je commence à discuter avec eux de ce livre. Pour les copains gabonais, c'est une espèce de Graal car il est introuvable chez eux, où par contre l'empreinte de Jean-Claude Brouillet est toujours très présente, et sa côte d'amour très élevée.
Aux vacances suivantes, j'amène le livre. Ils me proposent de me l'acheter, et bien entendu je refuse, je n'ai pas tant que ça de livres d'aviation. Ils montent les enchères, me proposant plus de 300 fois ce qu'il m'a coûté. Là, si je refuse encore, c'est que ça devient indécent, je n'en ai pas parlé pour les arnaquer ni ne l'ai acquis pour faire un placement. Je préférerais de loin en avoir deux et pouvoir leur en offrir un exemplaire !
Avec les années, nous nous sommes perdus de vue.
Avec les années, j'ai tout d'abord pu trouver d'autres exemplaires, notamment de la version originale de 1972. Et avec les années, le destin s'est glissé dans la partie, avec l'excellente idée qu'a eue l'éditeur LVE (Le Voyageur Editions) de lancer en 2011 une version revue par l'auteur de ce livre introuvable. Tout le monde, en France comme au Gabon, pouvait désormais y avoir enfin accès. Et par la magie d'Internet je sais qu'au moins un de mes deux amis au Gabon, Dominique et Jean, a pu lire la recension, où je rappelais qu'elle a été écrite en pensant bien amicalement à eux !
Bon vol, Monsieur Brouillet !
Et merci pour les rêves...




lundi 14 mars 2016

vendredi 6 novembre 2015

Baptème de l'air en 1939

Voici un lot de photos récemment trouvé sur Internet.
 

1 - F-ANJL: Un Caudron Phalène présent à Challes-les-Eaux de 1936 à 1939


2 -
Les deux personnages les plus à gauche doivent être le mécanicien Duplan et le moniteur Halotier.


3 -
Légende au dos de la photo:
"A ma petite Maman, le jour de mon baptème de l'air, le 1er avril 1939"



4- L'aérodrome, et ses environs bien vides vers Barby et le château de la Bâtie



5 - Le café Périgaud avec des pilotes militaires

vendredi 24 avril 2015

Collections "J'ai Lu - Leur aventure" et "J'ai Lu - L'aventure Aujourd'hui"



J'ai Lu - Leur Aventure (Couverture bleue)

1962
1-2 Les carnets de René Mouchotte - René MOUCHOTTE
3-4 Jusqu'au bout sur nos Messerschmitt - Adolf GALLAND
5 Mes chasses sous-marines - Hans HASS
6 Feux du ciel - Pierre CLOSTERMANN
7-8 Kurun autour du monde - Jacques-Yves LE TOUMELIN
9-10 Ils arrivent ! - Paul CARELL
13-14 À marche forcée - Slavomir RAWICZ
15 U-977, L'odyssée d'un sous-marin allemand - Heinz SCHAEFFER
16 Les briseurs de barrage - Paul BRICKHILL
17-18 L'homme qui a sauvé Londres - George MARTELLI
19-20 Les robinsons des Galapagos - Margret WITTMER

1963
21-22 Pilote de Stukas - Hans Ulrich RUDEL
23-24 Un du Normandie-Niemen - Roger SAUVAGE
25 Coulez le Bismarck - C. S. FORESTER
26 La fin de Hitler - Gerhard BOLDT
27-28-29 Afrika Korps - Paul CARELL
30-31 La rivière des castors - Eric COLLIER
32-33 Mon sous-marin l'Unbroken - Alastair MARS
34 L'homme qui n'existait pas - Ewen MONTAGU
35 Chasseur d'espions - Colonel Oreste PINTO
36-37 La dernière rafale - Peter HENN
38-39 Mot de passe : courage - John CASTLE
40-41 Pearl Harbour - Walter LORD
42-43 Le grand cirque - Pierre CLOSTERMANN
44 L'affaire Cicéron - Ludwig Carl MOYZISCH
45 La nuit du Titanic - Walter LORD
46-47 Londres première victoire - Drew MIDDLETON
48-49 Le danger est mon destin - Dod ORSBORNE

1964
50-51-52 Chicago, les bootleggers et la bataille de la prohibition - Kenneth ALLSOP
53-54-55 Le débarquement de Provence - Jacques ROBICHON
56-57 Dieu est mon co-pilote - Robert L. SCOTT
58-59 Sept hommes à l'aube - Alan BURGESS
60 L'espionne n° 1 : "La chatte" - Gordon YOUNG
61 Les éperviers de la mer - J. E. MacDONNELL
62-63 Rommel - Desmond YOUNG
64-65 Corsaire dans l'antarctique - W.R.D. Mc LAUGHLIN
66-67 Hiroshima bombe A - Fletcher KNEBEL & Charles Waldo BAYLEY II
68-69 Bader vainqueur du ciel - Paul BRICKHILL
70 De la Méditerranée au Cap Nord (Combats en mer t1) - Étienne ROMAT
71 Invasion 44 - Général Hans SPEIDEL
72-73 Rendez-vous avec la chance - René LALLEMANT
74-75 Patrouilles du désert - William Boyd Kennedy SHAW
76-77 L'attentat contre Hitler - Paul BERBEN
78-79 Quand le ciel était en feu - Karl BARTZ
80 Pacifique 41-45 (Combats en mer t2) - Étienne ROMAT
81 La grande chasse - Heinz KNOKE
82-83 Le dernier coup de dé de Hitler - Jacques NOBÉCOURT
84-85 Opération raz-de-marée sur les pétroles de Ploesti - James DUGAN & Carrol STEWART
86-87 Un espion dans Rome - Peter TOMPKINS
88-89 Guerres d'indochine France 1946/54 Amérique 1957/… - Bernard FALL

1965
90 Le drame du Scharnhorst - Fritz Otto BUSCH
91 Le bataillon du Belvédère - René CHAMBE
92-93 Les victoires 39-41 (U-boote contre les marines alliées t1) - Wolfgang FRANK
94-95 Vers la défaite 42-45 (U-boote contre les marines alliées t2) - Wolfgang FRANK
96-97 Opération radio-noire - Sefton DELMER
98-99 Goering tel qu'il fut - Ewan BUTLER & Gordon YOUNG
100 Midway tournant de la guerre du Pacifique - Thaddeus V. TULEJA
101 Agents secrets contre armes secrètes - Jacques BERGIER
102-103 La vie des français sous l'occupation (t1) - Henri AMOUROUX
104-105 La vie des français sous l'occupation (t2) - Henri AMOUROUX
106-107 Mussolini, une force de la nature - Christopher HIBBERT
108-109 Yalta ou le partage du monde - Arthur CONTE
110 Naujocks, l'homme qui déclencha la guerre - Gunter PEIS
111 Joukov, le maréchal d'acier - Michel TANSKY
112-113 La guerre du renseignement (Mes camarades sont morts t1) - Pierre NORD
114-115 Contre-espionnage et intoxication (Mes camarades sont morts t2) - Pierre NORD
116-117 Jour J en Afrique - Jacques ROBICHON
118-119 La bataille du Garigliano, de Cassino à Rome - René CHAMBE

1966
120-121 Le suicide de la flotte française à Toulon - Henri NOGUÈRES
122-123 L'arme secrète de Peenemünde - Walter DORNBERGER
124 Un général suisse contre Hitler - Jon KIMCHE
125 L'organisation clandestine (Partisans d'Ukraine t1) - A. FÉDOROV
126-127 Opérations contre la Wehrmacht (Partisans d'Ukraine t2) - A. FÉDOROV
128-129 3 septembre 1939, le dernier jour du vieux monde - Adrian BALL
130-131 "Attaquez le Tirpitz" - Léonce PEILLARD
132-133 Moscou - Théodor PLIEVIER
134-135 Le secret du jour J - Gilles PERRAULT
136-137 Seule face à l'Abwehr - Lily SERGUEIEV
138-139 Le procès de Nuremberg - Joe Julius HEYDECKER & Johannes LEEB
140-141 Sorge l'espion du siècle - Hans Helmut KIRST
142 Les missions secrètes de Skorzeny - Otto SKORZENY
143 En auto-mitrailleuse à travers les batailles de mai - Guy DE CHÉZAL
144-145 08/15 - La révolte du caporal Asch - Hans Helmut KIRST
146-147 La destruction de Dresde - David IRVING
148-149 08/15 - Les aventures de guerre de l'adjudant Asch - Hans Helmut KIRST
150-151 Parachuté en Indochine - Guy DE CHÉZAL
152-153 08/15 - Le lieutenant Asch dans la débâcle - Hans Helmut KIRST
154-155 Le laminoir - Serge MILLER

1967
156-157 Les conquêtes 1939-1942 (Hitler chef de guerre t1) - Gert BUCHHEIT
158-159 Les désastres 1943-1945 (Hitler chef de guerre t2) - Gert BUCHHEIT
160 La bataille du rail - René CLÉMENT & Colette AUDRY
161 La vallée heureuse - Jules ROY
162-163-164 Le sacrifice du matin - Guillain DE BÉNOUVILLE
165 Marine Dunkerque - Cdt Maurice GUIERRE166 Tuck l'immortel - Larry FORRESTER
167-168-169 La débâcle allemande - Jürgen THORWALD
170-171 Espions suicides - Eric FELDT
172-173 Journal d'un soldat de l'Afrika Korps - Claus SILVESTER
174 Le 18 juin 1940 - Henri AMOUROUX
175 Opération Coque de noix - Cecil Ernest Lucas PHILLIPS
176 La chasse aux armes secrètes allemandes - James McGOVERN
177 Bataille de l'Atlantique, la victoire des convois - Cdt Maurice GUIERRE
178 De stalags en évasions - Frédéric CARTAULT D'OLIVE
179 Stalingrad - Théodor PLIEVIER
180 Bataille de la Manche, bataille d'Angleterre - Alexander Mc KEE
181 Les soldats oubliés de Mindanao - John KEATS

1968
182 L'invasion de la Russie (Opération Barbarossa t1) - Paul CARELL
183 De Moscou à Stalingrad (Opération Barbarossa t2) - Paul CARELL
184 Les Marines dans la guerre du pacifique 1942-1945 - Robert LECKIE
186 Journal d'un préfet pendant l'occupation, Corrèze 1944 - Pierre TROUILLÉ
189 Abwehr contre Résistance - Erich BORCHERS
191 Munich ou la drôle de paix - Henri NOGUÈRES
193 Les Glières - François MUSARD
195 La grande rafle du Vél d'Hiv - Claude LÉVY & Paul TILLARD
197 Les 9 jours de Dunkerque - David DIVINE
199 Objectif El Alamein - John CRAWFORD
201 Altitude 4000 journal de guerre de la Luftwaffe - Cajus BEKKER

1969
203 De Sébastopol à Paris - Dietrich VON CHOLTITZ
205 Les pavés de l'enfer - Dominique PONCHARDIER
207 Hitler et ses généraux - Raymond CARTIER
209 Les panzers passent la Meuse - Paul BERBEN & Bernard ISELIN
210 Le Troisième œil - T. Lobsang RAMPA
211 Traître par devoir, seul parmi les S.S. - Per HANSSON
213 Assassinat au sommet - Laslo HAVAS
215 Le franciscain de Bourges - Marc TOLEDANO
218 Sous-marin corsaire - Jost METZLER
221 La bataille de Berlin - Andrew TULLY
224 Après Stalingrad (Opération terre brûlée t1) - Paul CARELL
227 La bataille de Koursk (Opération terre brûlée t2) - Paul CARELL
230 Les russes déferlent (Opération terre brûlée t3) - Paul CARELL

1970
233 Le vrai Sorge - S. GOLIAKOV & V. PONIZOVSKY
236 La fin du Graf Spee - Eugen MILLINGTON-DRAKE
239 Leclerc et le serment de Koufra - Raymond DRONNE
243 Ma fantastique histoire - Eddie CHAPMAN
248 Ernst Udet Pilote du diable - Hans HERLIN
253 ... et l'Angleterre sera détruite - RÉMY

1971
257 Les damnés de l'Atlantique - Hans HERLIN
261 Midway, l'incroyable victoire - Walter LORD
266 Médecin à Auschwitz - Miklos NYISZLI
270 L'épopée kamikaze - Bernard MILLOT
274 Remagen le pont de la chance - Paul BERBEN & Bernard ISELIN

1972
280 La nuit des longs couteaux - Max GALLO
284 Hitler, les années obscures - Ernst HANFSTAENGL
290 On l'appelait A.54 - C AMORT & I. M. JEDLICKA & Roger GHEYSENS
294 Le chemin de la guerre (Un duel d'aigles t1) - Peter TOWNSEND
295 La bataille d'Angleterre (Un duel d'aigles t2) - Peter TOWNSEND


J'ai Lu - L'aventure Aujourd'hui (Couverture rouge) 

1969
88-89 Guerres d'indochine France 1946/54 Amérique 1957/… - Bernard Fall
217 Israël attaque - Yves Cuau
219 La bataille de cochinchine (Soldats de la boue t1) - Roger Delpey
222 Les vengeurs - Michel Bar-Zohar
225 La bataille du tonkin (Soldats de la boue t2) - Roger Delpey

1970
228 L'espion qui venait d'Israël - Ben Dan (Collectif)
231 Mirage contre Mig - Ben Dan (Collectif)
234 La fin des mercenaires - Michel Honorin
237 Lieutenant au sinaï - Yaël Dayan
240 Le kurdistan ou la mort - René Mauriés
244 La guerre industrielle - Christian Jelen & Olivier Oudiette
246 Et Mao pris le pouvoir - Fernand Gigon
249 La longue chasse - Moshe Pearlman
251 Massacre en amazonie, le chant du silbaco - Jacques Meunier & Anne-Marie Savarin
254 Médecin du désert - Herbert Pritzke

1971
255 Le bataillon léopard - Colonel Jean Schramme
259 La guerre secrète du pétrole - Jacques Bergier & Bernard Thomas
263 l'œil de Tel-Aviv - Steve Eytan
265 Vingt huit ans de gaullisme - Jacques Soustelle
268 La revanche des nazis - Pierre Mariel
272 L'agent du Caire - Farid Shaker

1972
276 La maffia du tiercé - Richard De Lesparda
278 O.A.S. - Robert Buchard
282 Histoire secrète de la guerre d'Israël - Michel Bar-Zohar
286 L'ordre de la nuit (Regarde-toi qui meurs t1) - Brigitte Friang
287 La guerre n'a pas de fin (Regarde-toi qui meurs t2) - Brigitte Friang
288 L'espionnage industriel - Jacques Bergier
292 La longue marche d'Israël - Jacques Soustelle
296 Poker d'espions à Tel-Aviv et au Caire - Ben Dan (Collectif)

vendredi 20 mars 2015

Anne-Marie Brondel

En ce mois de mars 2015 vient de nous quitter notre amie pilote Anne-Marie Brondel.
En 1930 naissent à Collombes deux sœurs jumelles, Anne-Marie et Michelle.
En 1947, c'est la découverte du vol à voile à Persant-Beaumont.
C'est là qu'Anne-marie rencontre également celui qui deviendra son époux, Bernard Brondel. Michelle deviendra pour sa part madame Chollot.
Les métiers de chacun et les contraintes familiales mènent le couple Brondel à Gap-Tallard, où Anne-Marie travaille comme comptable pour la société Alpavia, qui construit des avions-planeurs Fournier, puis chez Dassault à Argonay, aux portes d'Annecy.
Deux fils naissent dans leur foyer, Christian et Dominique.
A la fin des années 60 les vélivoles annéciens doivent quitter le terrain de Meythet, et sont accueillis à Challes-les-Eaux où ils viennent renforcer l'équipe de l'Aéro-club de Savoie, et former à eux tous en 1974 le Centre Savoyard de Vol à Voile Alpin.
(photo Alain Mousse, aidant ici Anne-marie à s'installer dans le LS1F du comité d'entreprise de Dassault-Annecy)
En dehors de sa propre carrière vélivole qui l’amènera, au fil de 3000h de vol à décrocher l’insigne d’Or de vol à voile avec trois diamants, Anne-Marie a l’occasion de rencontrer en 1978, aux championnats du Monde de Chateauroux, une pilote mondialement célèbre, Hanna Reitsch. Elles correspondront régulièrement jusqu’au décès de la grande pilote d’essai allemande, un an plus tard en 1979.
Les Brondel volent désormais à Challes, et c'est là qu'en 1979 Christian fonde la STRALPES Aéro.
Outre les réparations, cette société devient l'importateur des planeurs Glaser-Dirk DG-200.
C’est sur une de ces machines qu’Anne-Marie participe, en 1980, aux championnats d’Europe féminins à Chérence, près de Paris. Il faut dire que l’équipe de France engagée est cette année-là à forte ossature challésienne, puisque Francine Hannhart et Maryvone Guitton font également partie de nos représentantes. Anne-Marie Brondel termine cette compétition à la dixième place.
 
(photo Chérence, de g. à dr.: M.Juillot, M.Cruette, A.M.Pinon, Verneuil, Alain Carré, X, Denise Cruette, Francine Hannhart (derrière), Maryvone Guitton, X, Anne-Marie Brondel)
Le dernier vol d’Anne-Marie Brondel aura lieu à Challes en 2005, en compagnie de Claire Luyat, une autre grande vélivole.
Nous aurons enfin le plaisir de la revoir lors des célébrations, en 2013, du centenaire de l’aérodrome Challésien.

vendredi 5 décembre 2014

La plaque commémorative de Buisson-Rond

Samedi 28 novembre 2014 une plaque-souvenir a été inaugurée dans le haut du Parc de Buisson-Rond, à Chambéry (et à quelques mètres de Barberaz, commune à qui appartenait la sol il y a 230 ans)


"Le 6 mai 1784 une montgolfière s'éleva du parc de Buisson-Rond.
A son bord Xavier de Maistre et Louis Brun.
1er vol habité des Etats de Savoie et 8ème de l'Histoire."

Après être monté à 1000 mètres, ce vol se termina dans un marais appelé à devenir 130 ans plus tard l'aérodrome de Challes-les-Eaux.



lundi 28 avril 2014

Conférence le 30/04/2014

Pour faire suite aux événements de l'année 2013, année du centenaire de l'aérodrome de Challes-les-Eaux, une nouvelle conférence est programmée mercredi 30 avril 2014 à 18h à la médiathèque de Challes-les-Eaux.
Entrée libre bien sûr.
Mais pour ceux qui tiennent absolument à (se) payer quelque chose, le livre "Challes avec deux ailes" sera quand même en vente.
Les dédicaces sont offertes... ;)
A mercredi !

jeudi 2 janvier 2014

Meilleurs vœux ! C'est reparti comme en 14...


L'année du centenaire de l'aérodrome de Challes-les-Eaux se termine, mais comme on les aime bien, cet aérodrome et son histoire, on va essayer de garder le cap vers une nouvelle année, avec toujours quelques coups d’œil dans le rétroviseur pour dénicher des photos intéressantes ou des anecdotes.

Bonne année 2014 à toutes et tous !

jeudi 19 décembre 2013

Noël 2013




Une idée de cadeau de Noël pour un/une fana de l'aviation ou de l'histoire de la Savoie ?


BONNE LECTURE ET JOYEUSES FÊTES !

Rappel, liste des points de vente:
* Par courrier chez l'éditeur: Bleu Ciel Editions, 3bis rue Goujon, 71200 Le Creusot
bleucielmagazine@orange.fr

Chambéry et Challes-les-Eaux (dédicace possible très rapidement pour les deux premiers):
* Secrétariat du CSVVA (planeurs de Challes), aérodrome, Challes-les-Eaux
* Office du Tourisme, 1374 Av de Chambery, Challes-les-Eaux
* Librairie Decitre, Rue Freizier/75 Rue Sommeiller, Chambery:
* Librairie Garin, Boulevard du Théâtre, Chambery;

Sur Internet:
* Librairie en ligne (-5% avec le mot-clé aerobib)
* Site Aérolibrairie:

A Toulouse et à Paris, boutiques ayant aussi un service en ligne:
* Maison Du Livre Aviation, 75 bd Malesherbes, 75008 Paris:

vendredi 26 juillet 2013

Les premiers voyages aériens

Dans le livre "Challes avec deux ailes", et dans les communications concernant l'anniversaire de l'aérodrome de Challes-les-Eaux cette année, nous mentionnons que le vol d'une mongolfière de Chambéry à Challes le 6 mai 1784 fut le huitième voyage aérien au Monde.Voici la liste de ces premiers vols:

1) 21 novembre 1783 Pilâtre de Rozier et Marquis d'Arlandes, Chateau de la Muette/Butte aux Cailles

2) 1er décembre 1783 Aux Tuilleries, Charles et Robert

3) 19 janvier 1784 A Lyon " Le Flesselles", montgolfière avec Pilâtre de Rozier et 5 passagers, et un resquilleur

4) 25 janvier 1784 Milan, copie du "Flesselles" Comte Andreani/frères Gerti

5) 2 mars 1784 Paris, Jean-Pierre Blanchard et son ballon-parachute

6) 13 mars 1784 Milan, deuxième vol de Comte Andreani/frères Gerti

7) 25 avril 1784 Dijon, Abbé Berteaux, Guyton de Morvaux, ballon "à rames"

8) 6 mai 1784 Chambéry

9) 8 mai 1784 Marseille, Bonnin et Mazet 

10) 15 mai 1784 Strasbourg, Pierre et Degabriel

La suite n'est pas exhaustive (beaucoup de vols de Blanchard et Lunardi), et on s'arrêtera au XVIIIème siècle 

* 31 mai 1784 Aix-en-Provence, Rambaud

* 4 juin 1784 Lyon, Montgolfière "Gustave", avec Fleurent et la première femme Elisabeth Thible

* 12 juin 1784 deuxième vol à Dijon, de Guyton de Morvaux avec M. de Virly 

* 14 juin 1784 Nantes "Le Suffren" de Pierre Lévêque, monté par Coustard de Massi et Mouchet

* 16 juin 1784 à Bordeaux par d'Arbelet, des Granges et Chalfour

* 23 juin 1784 Versailles "Le Marie-Antoinette" Pilâtre de Rozier et JL Proust

* 24 juin 1784 Etat du Maryland (Amérique), Edward Warren

* 7 juillet 1784 vol libre involontaire en Autriche, Stuver à Vienne

* 26 juillet 1784 à Bordeaux deuxième vol de d'Arbelet, des Granges et Chalfour

* 6 août 1784 à Rodez par l'abbé Camus et Louchet 

* 6 septembre 1784 Nantes "Le Suffren", deuxième ascension par Coustard de Massi et Mouchet

* 14 septembre 1784 Premier vol en Angleterre à Londres par un Italien, Vincente Lunardi

* 19 septembre 1784 Robert et Colin Hullin, de Paris à Beuvry (186km) 

* 16 octobre 1784 A Londres, Jean-Pierre Blanchard et Mr Sheldon, ballon à hélice

* 12 novembre 1784 entre Oxford et Aylesbury par l'Anglais Sadler

* 4 janvier 1785 à Birmingham par l'Anglais Harper

* 7 janvier 1785, première traversée de la Manche par Jean-Pierre Blanchard et le Dr.Jeffries

* 19 janvier 1785 à Dublin par Crosbie

* 23 mars 1785 à Londres par l'amiral Vernon

* 3 octobre 1785 Premier vol en Allemagne, à Francfort par Jean-Pierre Blanchard

* 17 juin 1785 Premières victimes: Pilâtre de Rozier et Romain à Boulogne/Mer lors d'une traversée de la Manche

* 12 juillet 1785 Premier vol en Hollande, à La Haye par Jean-Pierre Blanchard

* 24 août 1785 Vol de 252 km au départ de Lille par Jean-Pierre Blanchard

* 20 novembre 1785 Premier vol en Belgique, à Gand par Jean-Pierre Blanchard

* 10 au 11 juin 1786 Premier vol nocturne par Téta-Brissy, de Paris à Breteuil

* 3 mai 1788 Premier vol en Suisse, à Bâle par Jean-Pierre Blanchard

* 31 octobre 1789 Premier vol en Pologne par Jean-Pierre Blanchard

* septembre 1792 50ème vol de Jean-Pierre Blanchard à Philadelphie devant le président Washington 

* 22 octobre 1797 Premier saut en parachute d'un ballon par Jacques Garnerin

* 10 novembre 1798, Première ascension purement féminine par Mlle Labrosse (Mme Garnerin) et Mlle Henry

Rappelons l'affirmation des scientifiques Monge et Condorcet en 1780:

"Aucune tentative pour s'élever dans les airs ne saurait aboutir..."




lundi 20 mai 2013

Pierre Cot et l'Aviation Populaire à Challes


Si Pierre Cot est né le 20 novembre 1895 à Grenoble puis commence une carrière politique dans les Hautes-Alpes, son ascension politique commence réellement en 1928 quand il devient député de la Savoie. En janvier 1933 il devient ministre de l'Air dans lle gouvernement Daladier et ce mandat sera marqué notamment par la création d'Air France et de l'Armée de l'Air.Pierre Cot apprend alors à piloter avec un moniteur qui lui est personnellement affecté, l'adjudant-chef Georges Reynaud. Celui-ci est un pilote réputé, breveté en 1918 et sélectionné en 1930-31 dans l'Equipe de France pour la Coupe Schneider d'hydravions de courses.


En 1936 Pierre Cot revient à la tête du ministère de l'Air dans le gouvernement de Léon Blum, le célèbre Front Populaire.


Son action principale sera la nationalisation des industries aéronautiques dans un espoir trop tardif de préparation du futur conflit avec l'Allemagne. Comme cela implique aussi une meilleure organisation du recrutement de pilotes depuis leur plus jeune âge, il crée l'Aviation Populaire qui doit mener les jeunes gens, par la pratique de l'aéromodélisme, du vol à voile et de l'apprentissage du pilotage, à créer un vivier dans lequel on pourra sélectionner les meilleurs pilotes. 

Georges Reynaud, devenu lieutenant, est alors à nouveau le pilote attitré du ministre lors de ses réguliers déplacements par les airs, en particulier en Savoie, sa terre d'élection. C'est ainsi qu'au cours de ces deux mandats nous les voyons régulièrement venir à Challes-les-Eaux en avion.


Pierre Cot, tout en faisant lancer les travaux d'un nouvel aérodrome à Voglans/Le Bourget-du-Lac, obtient que le statut jusque là militaire de l'aérodrome challésien soit adapté pour permettre l'apprentissage du vol aux civils, ce qui permet la création de l'Aéro-Club de Savoie en 1934, et la formation de nombreux pilotes. En 1937 est même crée une Section d'Aviation Populaire, et une augmentation des brevets de pilotes délivrés. 



Le 23 juin 1938 le lieutenant Georges Reynaud est tué, ainsi que les six autres occupants, dans l’accident d’un bimoteur près de Tours. Le 20 novembre, Pierre Cot préside à l’inauguration d'un monument « La Savoie aux ailes brisées » à l'entrée de l'aérodrome de Challes-les-Eaux, et de la plaque en mémoire du lieutenant Reynaud qui y figure. C'est ce monument qu'il a fallu remplacer cet hiver, l'inauguration de son remplaçant ayant été fêtée le 6 avril dernier.Quant à Pierre Cot, il poursuivra sa carrière politique jusqu'en 1973. Il décède le 21 août 1977 à Coise-Saint-Jean-Pied-Gauthier, où il est enterré. Son nom a été donné à un gymnase chambérien.  


jeudi 2 mai 2013

Marque-en-ciel de saison

Photo de Charles Granday

mardi 9 avril 2013

L'anniversaire des 100 ans de Challes au journal télévisé


Journal de 19h de France 3 Alpes, vendredi 5 avril 2013

jeudi 21 mars 2013

vendredi 8 mars 2013

Un coup de coeur de l'Aérobibliothèque !

Promis, je n'ai pas été pistonné. Je n'étais même pas au courant...

Toujours est-il que "Challes avec deux ailes" vient de recevoir le premier coup de coeur 2013:
http://www.aerostories.org/~aerobiblio/article4024.html

Merci !

mardi 19 février 2013

René Dufour, de Thermes en Thermes

C'est par hasard et avec grand plaisir que, me baladant dans Aix-les-Bains je suis tombé sur une "Rue René Dufour".





Avec grand plaisir, car pour l'histoire aéronautique savoyarde, René Dufour n'est pas un inconnu.
Il est né le 17 février 1896 à Paris. Engagé volontaire dans l’infanterie en avril 1915, il part en formation de pilote en novembre 1917.
Il est breveté militaire n° 12109 le 10 mars 1918 et Aéro-Club de France n° 11854 le 11 octobre 1918.
Il est affecté à l'escadrille BR 120 jusqu’en 1919. 

En 1929 il est nommé directeur de l’établissement thermal de Challes.
Il arrive en pleine période de développement de l’aviation en Savoie, et on s’adjoint volontiers sa présence, en tant qu’ancien pilote de guerre. En 1934 il est élu administrateur de l’Aéro-Club des Alpes Françaises à Chambéry. En 1935 et pendant l’occupation il est vice-président de l’Aéroclub de Savoie, puis il en prend la présidence en mars 1945, quand son titulaire, Joseph Moulin, doit démissionner de ce poste sur demande du Comité National de la Libération.
En 1961 René Dufour quitte la direction de l’établissement thermal de Challes pour s’occuper des thermes de Marlioz, à Aix-les-Bains.
Parmi d'autres ouvrages, René Dufour publie en 1971 un petit livre « 21 promenades autour de Challes-les-Eaux et Chambéry », où l’aviation savoyarde n’est pas oubliée.




Les coordonnées à Aix: 45°40'17" 05°54'39"

jeudi 7 février 2013

Lieux de vente

Lieux de vente:

* Amazon:
http://www.amazon.fr/Challes-avec-ailes-Challes-Eaux/dp/2918015164%3FSubscriptionId%3DAKIAID6ODJMQDXT5MKSQ%26tag%3Dcommune-mairie-21%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3D2918015164

* Boutique aéro à Blagnac: http://www.boutique.aero/article-8441-challes_avec_deux_ailes.aero

* Librairie Decitre, Rue Freizier/75 Rue Sommeiller, Chambery:
http://www.decitre.fr/livres/challes-avec-deux-ailes-9782918015161.html

* Librairie Garin, Boulevard du Théâtre, Chambery;

* Maison Du Livre Aviation, 75 bd Malesherbes, 75008 Paris:
http://www.livre-aviation.com/CHALLES_AVEC_DEUX_AILES_1913_2013-p-14798-c-3100_3102.html

* Secrétariat du CSVVA, aérodrome, Challes-les-Eaux

* Site Aérolibrairie:
http://www.aerolibrairie.com/index.php?action=article&aid=1195&group_id=10000012&lang=FR

* Office du Tourisme, 1374 Av de Chambery, Challes-les-Eaux

* Librairie en ligne (-5% avec le mot-clé aerobib)
http://www.livreaero.com/?page=shop.product_details&flypage=flypage-ask.tpl&product_id=16960&option=com_virtuemart&Itemid=1

* Librairie en ligne Volez! http://www.volez.com/prod-0-2395-challes_avec_deux_ailes.html

* Par courrier chez l'éditeur: Bleu Ciel Editions, 3bis rue Goujon, 71200 Le Creusot
bleucielmagazine@orange.fr



mercredi 6 février 2013

L'aérodrome de Challes fête ses 100ans, le programme

(article rédigé par "Challes Aviation", qui organise cet anniversaire, pour l'office de tourisme de Challes-les-Eaux)

Le 26 octobre 1913 naissait l'aérodrome de Challes les eaux, inauguré en grande pompe en présence de tous nos édiles locaux.






Les acteurs aéronautiques actuels de cette belle plateforme ne pouvaient que commémorer cet évènement au cours de quelques temps forts, auxquels tous nos concitoyens seront les bienvenus.

6 avril 2013 à 11 h : inauguration , après rénovation, de la STÈLE dédiée aux Ailes Brisées , à l'entrée de l'aérodrome.

Cette cérémonie sera suivie d'une petite réception devant le hangar historique de notre aérodrome redécoré avec son habillage " 1913 ". Quelques aéronefs anciens (planeurs et avions) seront présents lors de cette journée .

8 au 30 avril 2013 : Exposition de photographies relatant la création de l'aérodrome ainsi que l'activité des femmes pilotes célèbres du siècle dernier. Cette exposition aura lieu à la médiathèque de Challes les Eaux lors de ses heures d'ouverture au public .

3 mai au 20 octobre 2013 : au CHÂTEAU DES COMTES DE CHALLES , exposition de photographies consacrées à la vie de l'aérodrome de Challes lors de la 1ère partie du 20ème siècle (ouverte au public) .

8 et 9 juin 2013 : Fête aérienne sur l'aérodrome de Challes , avec rassemblement d' avions, exposition d'avions et de planeurs anciens, journées portes ouvertes des différents acteurs de la plateforme (Centre de vol à voile , Aéroclub de Challes , Les amis du CLAP 73 , Airmonie , Les aéromodélistes des Raz - Mottes et la Société de construction et de réparation de matériels volants Stralpes Aéro)
Ces journées sont ouvertes au public gracieusement, et des vols d'initiation (à titre payant) seront organisés. Le public sera accueilli sur les espaces qui lui seront dévolus .

9 novembre 2013 : Un colloque sur " 100 ans d'aviation sur l'aérodrome de Challes les eaux " est organisé au " Manège " à Chambéry de 9h à midi et de 14h à 17 h 30 .
Une quinzaine d'intervenants feront revivre un siècle d'aviation sur notre aérodrome , en insistant sur les " grands moments ". Toutes les personnes intéressées sont chaleureusement invitées à y assister. ENTRÉE LIBRE .
Ce colloque se clôturera par une soirée Grand Public , toujours au " Manège " , sur un sujet majeur de l' aviation contemporaine (sujet non défini à ce jour), concernant l'Air ou l'Espace. Le sujet et l'horaire seront communiqués prochainement : ENTRÉE LIBRE

4 novembre au 31 décembre : Une exposition plus conséquente de photographies, illustrant la vie de l'aérodrome de Challes depuis ses débuts , est organisée à la GALERIE EUREKA à Chambéry (Carré Curial) . ENTRÉE LIBRE .

Le livre "Challes avec deux ailes" pourra être dédicacé à l'occasion de nos diverses manifestations